兰博基尼于2013年底推出了“小牛”盖拉多（Gallardo）的继任者Huracan(配置|询价)，在持续生产8年后，Huracan也即将于2023年迎来谢幕。就在近日，兰博基尼与欧洲注册了 "Huracan Sterrato"和 "Huracan Tecnica"两个商标，两车或将以Huracan的谢幕之作量产。
兰博基尼Huracan Sterrato概念车兰博基尼Huracan Sterrato概念车Huracan Sterrato源自于2019年6月兰博基尼推出的Huracan Sterrato概念车，简而言之就是一台“越野版”的Huracan。该车基于Huracan Evo打造，其离地间隙提升了47mm，前后轮距加宽30mm，其通过角和离去角都有轻微的提升。为了应付恶劣的户外环境，Huracan Sterrato概念车还在车底和车身四周加装了大量的防护装置，并且在车头和车顶加装了用于在野外照明的LED灯条。兰博基尼还为其更换了更结实的轮胎，这款轮胎在侧壁和胎肩部分进行了单独加强，胎块还有自清洁功能，并有着出色的越野路面附着力。Huracan Sterrato概念车维持了Huracan Evo的动力设定，即5.2升V10自然吸气发动机，最大功率为640马力。
兰博基尼Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica
Huracan Tecnica相比Huracan Sterrato则并未有亮眼之处，Tecnica最早可追溯至2012年巴黎车展首发的Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica。该车可视为Gallardo停产之前推出的顶级版本，其主打轻量化和高性能。Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica还配备了大尺寸尾翼和碳陶制动系统，预计Huracan Tecnica将采用同样的升级路数。
兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann最近向外媒证实，新版Huracan将于2022年推出。我们猜测最后量产的大概率将会是上述两台车之中的Huracan Tecnica，毕竟Huracan Sterrato还是有些“离经叛道”。此外，搭载全新V8混动系统的Huracan继任者将会在2023年或2024年亮相。V12的“大牛”Aventador(配置|询价)已经停产，想要体验大排量兰博基尼跑车的可要抓紧时间啦。
